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汽车烧机油主要有几个原因：

首先是积碳的问题。国内油品和国际标准有差距，发动机一开，燃烧室里就容易堆积很多积碳。这些积碳就像发动机的“毒瘤”，是各种故障的源头。它们会卡在活塞凹槽里，让活塞环粘在一起，导致活塞环卡死，密封性变差。活塞环粘住后，机油密封不住，再加上油泥把回油孔堵住，机油回流不畅，消耗量就上去了。积碳还会让活塞和气缸壁之间的磨损加剧，间隙变大，机油就更容易被“吸”进燃烧室了。

其次是气门油封老化。气门油封是发动机里最容易“报废”的零件之一，跑个10万公里基本都得处理这个问题。油封老化后密封不严，机油就容易漏出来。

还有曲轴油封的问题。前后的曲轴油封长期泡在机油里，加上温度变化和杂质影响，时间久了密封性就越来越差，导致漏油。

最后是涡轮增压器和进气管之间的油封损伤。如果长时间不换机油或者用劣质油，涡轮转轴缺润滑和散热，油封就容易被“烧坏”。