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前驱和四驱最根本的差别在驱动方式上。前驱车主要靠前轮负责转向和驱动，也就是咱们常说的发动机放在前头、动力传到前轮的结构。而四驱车就不一样了，四个轮子都能发力带着车跑。

前驱车的核心设计是把发动机和传动系统都塞在车头位置。这样设计有个明显好处——不用像后驱车那样需要贯穿车身的传动轴，车底板就能做得更低趴。底盘低了跑高速自然更稳当，加上动力从发动机传到车轮的路线短，机械结构简单，动力损耗更小。要是遇到雨雪天气，前轮拉着车走也比后轮推着车更容易掌控方向。

说到四驱车，不得不提丰田普拉多这个典型。这车最厉害的地方是把越野性能和公路操控结合得特别好，特别是那个牵引力控制系统很智能。一旦有车轮开始打滑，行车电脑马上会锁死这个轮子，把动力分给其他着地的轮胎。现在高档轿车用的全时四驱就更讲究了，过弯时能精准分配每个轮子的驱动力，这也是为什么那些大马力性能车都爱用这套系统。说白了，四驱主要就为两件事：让车在烂路上有劲使得出，过弯时能贴着地面"咬"得更牢。