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要是后轮在刹车时完全锁死，就容易出现车尾打滑的情况。因为轮子一旦抱死，刹车效果反而会下降，这时候后轮和地面的抓地力不够，车子就像被人在屁股上猛推了一把，绕着某个点突然打转，这就是咱们常说的甩尾。反过来要是前轮先被锁死，方向盘基本就成摆设了——车头根本转不动方向，只能直愣愣往前冲。

出现车轮抱死的情况，说白了就是刹车踩得太猛，刹车片和刹车盘/鼓之间的摩擦力太大，再加上车子没装ABS防抱死装置。这时候虽然轮子不转了，但车身还在往前冲，轮胎不是正常滚动而是硬蹭着地面滑行，这种情况下想变道躲闪根本不可能，特别容易出事。

就算车速不算快，要是在堵车路段跟车太近，突然来个抱死急刹，后车十有八九会追尾撞上来。这时候ABS系统的价值就体现出来了——它能通过快速点刹让车轮始终维持滚动状态，既保证刹车效率，又能让司机保持对方向的控制权，关键时刻能救命的配置真不是吹的。