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差速锁装一把还是三把，对越野车来说可是天差地别。简单来说，锁越多脱困越厉害：1、现在市面上厉害的越野车最多能装三把锁，这几把锁直接决定了车子能不能从烂路里爬出来。装一把锁和三把锁的车，过烂路的本事完全不是一个档次；2、要是越野车只装一把锁，基本上都会装在后桥上。这种配置只能应付单边轮子打滑的情况，遇到两边轮子都悬空的交叉轴地形，那就彻底歇菜了。

所谓的三把锁其实是中央锁、前桥锁和后桥锁的组合套餐。中央差速锁特别适合对付碎石路或坑洼路面，能防止车辆跑偏打滑；前桥锁主要用在沙漠或者雪地这种容易陷车的地方；后桥锁最实在，就算一边轮子完全悬空，另一边照样能带着车子往前拱。要是车子只舍得装一把锁，厂家都会优先保后桥锁，毕竟这是解决单轮打滑的救命配置。不过少了中央锁和前桥锁的话，遇到需要两边车轮交替发力的地形，基本就只能等救援了。