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TR150E和TR150ES这对兄弟车型的主要差异，咱们可以从车把、靠背和启动杆这三个地方一眼看出来。这些设计说白了就是针对不同老铁的需求来的——TR150E用的是牛角式高车把，想加靠背可以自己选装，不过没有脚启动杆。这套组合拳打下来最大的好处就是骑着舒服，尤其是长途跑起来胳膊不累腰不酸。

反观TR150ES就实在多了，平直高车把配上应急启动杆，靠背倒是给省了。这样搞不仅实用度拉满，操控灵活性也直接上了一个台阶。那个脚启动杆可是救命神器，电瓶没电时一脚下去立马着车。平直车把的设计也暗藏玄机，既能保持手臂自然伸展，拐弯抹角的时候车头反应也更快更跟手。

哥俩身材参数得说清楚：TR150E三围是2100x780x1100mm，TR150ES稍微壮实点，2100x880x1155mm。动力方面TR150E掏出了看家本领，149cc单缸风冷发动机搭配国际大牌电喷系统，11.4牛米的扭矩加上8.3千瓦的功率，在同价位里绝对是能打的硬货。