(4)变速器相关的问答

自动变速器原理是什么?

自动变速器工作原理：1、自动变速器之所以能够实现自动换挡是因为工作中驾驶员踏下油门的位置或发动机进气歧管的真空度和汽车的行驶速度能指挥自动换挡系统工作，控制变速齿轮机构中离合器的分离与结合，改变变速齿轮机构的动力传递路线，实现变速器挡位的变换；2、自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能

空档滑行变速器还在工作的，影响有以下：1、空挡滑行对变速箱有损害是一定的，只是病状的显现不会特别快，液力变矩器内部的涡轮泵轮得不到有效的油液供给，这种情况下自然会造成异常磨损，久而久之则会严重损坏，这是积久成疾；2、自动挡变速箱不建议空挡滑行，当然空挡拖车并没有问题，熄火状态下车辆滑动液力

at变速器品牌有以下这些：1、爱信华纳6AT的变速箱。传统的自动变速箱历史已经颇为悠久，目前在传动效率、燃油经济性表现等方面都已渐渐不如双离合和CVT，但它们也的确技术成熟、表现稳定、让人放心；2、德国ZF（采埃孚），目前市场上最常见的采埃孚自动变速箱为一台纵置的8AT变速箱，其应用十分广

at变速器开车停车顺序：1、系好安全带，踩住刹车发动车，踩住刹车挂挡。通常挡把上有个按键需要按下才能从P档挂到别的档上，松手刹；2、抬刹车，车辆就可以正常行驶了，停稳后挂N档，然后手刹，然后P档，熄火；3、汽车自动变速器常见的有三种型式：分别是液力自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(C

手动变速箱拆解的步骤：1、第一步：拆卸五档齿轮罩盖，将五档齿轮拨叉，拉出五档齿轮及同步器衬套；2、第二步：将倒档轴固定螺栓，拆下两个法兰轴，拆下换档轴，将变速器壳体紧固螺栓按对角线交叉法旋松并卸下，把变速器壳体小心向上撬起，取下变速器壳体；3、第三步：取出差速器；4、第四步：取下主减速齿轮

at变速器的优缺点就是：1、at变速箱在技术已经是非常成熟的了，但是缺点就在换挡时，特别是低速下挡时，会出现顿挫；2、但优点是at变速箱相对来说还是比较省油的；3、at变速器，又称自动挡。由自动变速器、液力变矩器、行星齿轮变速器、控制机构组成；4、可以根据路况自动变速器的扭矩，驾驶员可全神

at变速箱寿命一般是50万公里的：1、at变速器，又称自动挡。由自动变速器、液力变矩器、行星齿轮变速器、控制机构组成；2、可以根据路况自动变速器的扭矩，驾驶员可全神贯地注看道路交通而不必被换挡搞得手忙脚乱；3、自动变速箱的车每20000公里至25000公里左右要清洗保养一次，如变速箱打滑、

at变速器原理：1、其原理是通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩，通过锁止和解锁行星齿轮与变速箱输出轴的连接来实现换挡动作；2、AT由液力变扭器、行星齿轮变速器、控制机构组成。能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯地注视路面交通而不会被换档搞得手忙脚乱；3、AT不用离合器换档，

汽车变速器油散热器：1、变速箱有两根油管通往水箱，用来给变速箱油的散热。结构很简单，就是里面分两部分；2、一部分是发动机水箱，里面是冷却水，一部分是波箱油散热管，两者不互通；3、由于散热器的材质和散热条件一样，加上波箱油不仅要散热有时候也需要加温，所以把他们两个设计在一起，这样做的目的是减

汽车变速器原理：1、双离合自动变速器（简称DCT）基于手动变速箱基础之上。而与手动变速箱所不同的是，DCT中的两幅离合器与二根输入轴相连，换挡和离合操作都是通过一集成电子和液压元件的机械电子模块来实现。而不再通过离合器踏板操作；2、就像tiptronic液力自动变速器一样，驾驶员可以手动换