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多点电喷和直喷的区别是：1、多点电喷每个汽缸都有自己的喷油嘴，每个喷油嘴会根据对应汽缸吸进的空气量单独喷油。喷多少、啥时候喷都是电脑芯片说了算，所以精度更高；2、直喷系统把喷油嘴直接怼在汽缸里，燃油不用从气门过，而是由电脑直接控制喷油时间、喷油压力和喷油量；3、多点电喷的喷油嘴在进气管那边，汽油喷出来的时候会冲刷进气门、气缸壁这些地方。因为汽油能溶解油泥，所以能顺便清理积碳，这样发动机内部积碳会比直喷少；4、直喷的油是直接喷到汽缸里，但进气门打开时会有少量汽油雾跑到进气管和进气门背面，在高温下容易结成积碳。

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多点电喷技术更成熟，价格便宜，烧油效率高，而且维修保养方便又省钱。它能按顺序喷油，所以能精准控制油气混合比例，排放表现不错，但省油效果比缸内直喷差一些。缸内直喷技术更先进，燃油效率、省油程度和排放控制都比多点电喷强。

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多点电喷技术其实更靠谱，维修和保养的花费也低，油耗表现其实也没想象中那么高。缸内直喷听着挺先进，理论上有不少好处，但实际用起来效果一般，动力不是特别完美，省油效果也未必特别突出。不过缸内直喷确实是未来趋势，它的优势确实挺明显，多点电喷也有自己的瓶颈，迟早可能被淘汰。但眼下来说，教授还是更喜欢多点电喷的稳定表现。