涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了增压器坏了的症状有以下几点

有人会问:现在的发动机技术比以前先进，还有必要这么讲究热车吗？当然有必要。这是因为，合理的预热可以帮助机油在发动机部件与部件之间形成“油膜”，从而减少发动机部件磨损，今天教给你汽车保养常识的几个小技巧。汽车电瓶保护：停车时不要长时间听收音机，不要使用车载拟变器，容易导致电瓶亏电;一般来讲电瓶是靠发动机的带动来充电，停车状态下是无法充电的;电瓶如果使用得当，4年换一次电瓶没问题。保护方向盘：切记方向

汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。汽车离合器的作用：1、保证汽车平稳起步，起步前汽车处于静止状态，如果发动机与变速箱是刚性连接的，一旦挂上档，汽车将由于突然接上动力突然前冲，不但会造成机

一、定期保养维护常规内容:1、每5000公里必须保养一次，要更换一次机油，机油滤芯。价格在200元左右。2、每20000公里中保一次，多更换空气滤芯，火花塞，点火线。总共价格在400元左右。3、每100000公里大保，多更换一个燃油滤芯，总共价格在600元左右。4、每一年(春夏之交)更换一个空调滤芯，做一次空调维护。在保养的基础上多加150元左右。5、每两年更换一次刹车油，冷却液。在保养的基础上多

新车磨合其实主要是车辆个机械部件的使用接触、摩擦和咬合过程。新车投入使用的初期称为汽车的磨合阶段。每一个生产厂家都向车主建议了一段磨合里程，一般为1000—2000公里，也有的车型为2000—3000公里。首先对于新车的磨合期来说，现如今大多数新车在出厂前都经过了“冷磨合”，在零件的毛边上

雨天非必要不出门，如确需出行，出发前需先关注天气预报，不要驾车冒险涉水，驶入桥涵、隧道、地下空间。如果车辆不慎涉水、泡水了，怎么办？针对涉水和泡水该怎样处理、有什么注意事项，给各位分析一下。第一：对于有比较多的下沉和涉水路段，能够绕行避开的话，车主需及时避开。如果不能避开，可以进行勘探。决

气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。从发动机结构上，分为进气门（intake valve）和排气门（exhaust valve）。进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。发动机气门坏了会产生异响，发动机在运行过程中会出现怠速不稳或加速不畅的情况，超车性能也有所降低，严重时还会导致发动机启动困难，出现打不着火的现象，汽车还会出现

正时皮带（Timing belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。发动机皮带异响是因为皮带在发电机上打滑了，皮带与皮带轮之间剧烈摩擦、振动，发出一定频率的响声皮带松动或老化，其中能导致皮带松动的因素有皮带张紧轮调整

主减速器（final reduction drive） 在驱动桥内能够将转矩和转速改变的机构。基本功用是将来自变速器或者万向传动装置的转矩增大，同时降低转速并改变转矩的传递方向。主减速器由一对或几对减速齿轮副构成。动力由主动齿轮输入经从动齿轮输出。主减速器的存在有两个作用：1、改变动力传输的方向河。2、作为变速器的延伸为各个档位提供一个共同的传动比。 变速器的输出是一个绕纵轴转动的力矩，而车轮必须

电磁辐射分为工频和射频电磁辐射，其中工频电磁辐射使用交流电，电磁场变化频率较低;射频电磁辐射对外发射频率较高的电磁波。自上世纪90年代，针对公众环境工频电磁辐射限值，我国一直采取国际辐射保护协会推荐的限值0.1mT(毫特斯拉)，但是国际上认同的儿童居住环境中的磁场强度不应超出0.4μT(微特拉斯)。目前，我国尚无专门针对汽车车内电磁辐射的强制标准，绝大多数车企在制造环节也不会专门检测车内电器设备对